admin挂p档有咔哒声的原因分析如下：1、锁止机构跳齿：这种咔哒响声是因为锁止机构跳齿而产生如果继续这样行驶一段时间后P档锁止机构就会断裂进而损坏变速箱只要及时将挡位挂到空挡后再重新挂入正确的档位就不会对车辆造成过大的损伤 。2 、离合器分离不彻底：离合器分离不彻底也容易产生咔哒声在每次挂挡时将离合踩到底如果现象没有得到明显改善可以检查离合器间隙 、自由行程等参数进行相关维修 。3、停车时操作顺序：停车时的操作顺序有误可能造成咔哒声停车时应该先将车停稳确保拉好手刹进而推入P档。
缓慢行驶时不小心挂p档 ，车没停稳挡挂p档咔哒声
挂挡会有响声的原因有操作不当 、离合器故障 、链轮磨损、链条松动 。
汽车异响这个问题 ，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响 。去修理厂检测异响的车辆 ，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型 ，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解 ，把合辨汽车异响 ，避免浪费时间和精力。
二、汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限 ，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量 ，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较 。例如轴承干摩擦发出的“哗哗 ”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒 ”声等 。
1 、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动 ，会发出多种性质的响声 ，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸 ，首先必须区分正常响声与非正常响声 。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声) ，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声 、排气声 ，齿轮啮合噪声等均属于正常响声 。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声 ，如高压电漏电的跳火声 、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大 ，较长时间无显著变化 ，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶 。
3 、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件 ，设法排除其他噪声的干扰 ，以免影响判断的准确性 。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大 ，或采用单缸断火的方式将响声减小 ，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰 。
如果你在行驶中挂入P档后听到哒哒哒的响声 ，就应该马上将档位挂到空挡位置 ，这种哒哒哒响声是因为锁止机构跳齿产生的，如果继续这样行驶一段时间后 ，P档锁止机构就会断裂 ，损坏变速箱，只要你及时将档位挂到空挡后再重新挂入正确的档位，就不会对车辆造成过大的损伤 。P档的工作原理
P挡工作原理是通过锁止变速箱输出轴 ，限制变速箱输出轴的传动 ，从而防止车辆在外力作用下的移动，但是我们在等待红绿灯的时候最后使用“手刹+空挡” ，如果挂入P档万一被追尾了就容易损坏变速箱内P档锁止机构 ，碎掉的零件在变速箱内运作就会损坏其他部件，而变速箱的维修费用是相当高的。 P档的原理与空挡是一样的 ，都会中断发动机和变速箱动力的传递 ，只是P档内部还有驻车齿轮和驻车棘爪，挂入P档驻车的原理其实就是驻车齿轮和与变速箱壁相连的驻车棘爪结合来实现驻车 。 当车辆高速行驶时 ，变速箱控制器首先是会挂入N档 ，并不会直接挂入P档或者R档的，虽然仪表档位上显示R档 ，但实际上车辆只是空挡滑行 ，而部分仪表没有相应的显示，因此导致很多人误挂入了P档或者R档，等发现车辆没有动力滑行时才感觉到 。 其实设计师在设计波箱时已经烤炉到行驶中误挂入P档或者R档的情况 ，因此他们会设计一定的程序 ，档车辆速度低于一定值时，方可以挂入P档或者R档 ，是不会造成太大的物理损坏的齿轮箱 ，所以无需担心行驶时挂入P档的情况。
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本文概览：挂p档有咔哒声的原因分析如下：1、锁止机构跳齿：这种咔哒响声是因为锁止机构跳齿而产生如果继续这样行驶一段时间后P档锁止机构就会断裂进而损坏变速箱只要及时将挡位挂到空挡后再重新挂...
文章不错《挂p档有咔哒声是什么原因？》内容很有帮助