长城电动皮卡汽车价格

说长城汽车是中国顶尖的皮卡制造商之一 ，应当没有谁会辩驳 。在早期
，长城皮卡通过模仿海拉克斯的迪尔系列发家，从此在皮卡这条路上走得越来越远
。以至于在后期推出风骏皮卡时 ，国内的皮卡消费者只认长城标而非其他……随着非商用消费者对家用皮卡的呼声越来越高，长城也顺应民意
，很快推出了适合家用 、玩乐的乘用皮卡——长城炮。

在长城炮推出不久后，这台具有潮流范儿的大皮卡很快成为了众多越野玩家的首要选择 。截止目前 ，长城炮的销量已经可以用“一览众山小”来形容。但你知道吗
，当一个人拥有长城炮之后，会变得十分膨胀 ，会去尝试很多曾经不敢玩
、不敢想的事情
。也不知道
，对于我们来说，这到底是好事还是坏事。

给了你一副好底子 ，能把长城炮改成啥样就全凭实力了

长城炮之所以能在上市不久后
，就收获大批消费者的青睐，并不只是它拥有一副堪比硬派SUV的好皮囊 ，更多的
，在于它作为越野车的底子十分出色 。所以，很多车主在购买后 ，往往会在第一时间进行越野化改装
。

作为长城最新一代的皮卡车型，长城炮基于全新的P71平台打造。在新平台之下
，长城炮的用途将是多元化的，所以这台皮卡的非商用版车型并未采用传统皮卡的钢片弹簧式后悬 ，而是采用了普通越野车上常见的多连杆整体桥式后悬 。在采用这套悬架后
，长城炮的承载能力虽然有一定降低，但由于悬架行程边长 ，总体的舒适性和越野能力会有一定程度的提升
。

与此同时
，长城汽车还为这台皮卡配备了全新的2.0T汽油发动机与ZF?8AT变速箱，拥有较为充足的动力储备 ，最大马力达到了190匹
，峰值扭矩也达到了360N·m。再加上中后两把差速锁和四驱系统，让这辆车天生就拥有强劲的越野能力 。

在很多车主眼中 ，长城炮的良好基底其实无需大改
，什么动力系统、四驱系统都不用再做深入的优化
。要想让长城炮变得更加完善，只需要对减震系统 、外观件、涉水系统和轮胎进行改装。这些改装虽然不会破坏原厂的平衡性 ，但涉水喉
、fox或者ohlins长行程避震系统、前后杠 、百路驰AT胎样样不便宜……以裸车价格为15.98万的顶配版车型为例，要想改装完善
，落地行驶至少需要20万左右，既然如此 ，原厂就已经改好的越野版也不失为优秀选择 。

所以
，在买长城炮之前一定要想清楚：自己买这辆车之后，究竟能不能控制住自己想要改装的“魔爪 ”
。如果控制不住 ，这辆车的后期改装费用是很可观的！

良好的舒适性
，绝对会让你爱上旅行

把长城炮用来做日常通勤之用，似乎有些大材小用了！长城炮真正的战场 ，是拉着充足的后备物资
，去往人迹罕至却风景绝美的西部荒原！因为，这辆车不仅拥有皮实可靠的机械功底 ，更拥有轻松惬意的驾乘质感。

相比于传统的SUV
，长城炮的后部虽然多出了一个货厢，但它的乘用空间表现却依然出色 。在整体的内饰设计上 ，几乎可以用“豪华
”二字来形容。大面积的皮质材料充斥座舱内部，排列有序的功能性按键显得颇具质感但一点也不繁杂
，凸显出不错的高档质感
。

让人欣慰的是，长城炮的前后排座椅设计同样用心 ，宽大的坐垫与座椅靠背能让驾乘者十分舒适地“瘫”在座椅上
，符合人机工程学的方向盘
、座椅设定再加上座椅加热、电动调节等配置也能让长途驾驶不易感到疲劳。

值得一提的是，不同于其他的硬派SUV ，长城炮在高速行驶中
，原厂的悬架系统能让整车的姿态显得十分平稳 。即便是遇到强烈的侧风，重达两吨的车身也不容易发生晃动
。至于NVH表现 ，虽然比不上很多中级轿车
，但平顺的发动机和若有若无的胎噪绝对不会让内部的乘客感到难受。可以说，这辆车的NVH表现是目前众多皮卡中 ，表现最好的车型之一 。

对驾驶员来说
，2.0T发动机与8AT变速箱所组成的动力系统，很难让人丧失对驾驶的激情 ，特别是在高原地带
。在日常驾驶中，8AT变速箱虽然有一定的存在感
，但绝不强烈，总体的基调依然是平顺为主。并且这台变速箱表现十分机敏 ，只要你踩下油门
，它总能知道在几挡合适 。

优秀的内饰质感 、舒适的驾乘表现，长城炮虽然在公路上无法带来十足的激情 ，但它在长途行车中
，拥有抢眼的表现
。如果你在此后拥有这么一台驾乘品质堪比SUV的皮卡，你一定会爱上长途远行。但在这样的高舒适性皮卡面前 ，穷游似乎也不合适
，你会追求更舒适的酒店
、更高档的餐食 。动辄上千公里的旅行，路途花费的代价一定不低！

结语

不可否认的是 ，长城炮的意义
，绝对不止于让中国的自主品牌迎来了一款更加高档、更加适合于家用的皮卡车型，更在于它的上市发售 ，得以让更多的消费者接触到了一种更新的生活方式
。不难推断出，随着皮卡风潮的来袭
，我们的自驾出行生活会发生很大的变局，而面对这样的变局 ，更需要我们的钱包来支撑！

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

近年来，随着国内皮卡车限制慢慢放宽 ，越来越多的国人意向选择商家两用均可的皮卡车
，皮卡车是一种非常实用的车型，它除了具备SUV的乘坐舒适性 ，同时还有着优于SUV的装载能力
，但是要说到大家稍微熟知一点的皮卡，福特F-150 、丰田-坦途等车型都给人很贵的感觉 。因此 ，国内车企开始热衷于推出亲民皮卡车型。

对于国内皮卡市场来说
，长城皮卡一直占据市场的强势地位，包括长城风骏和新近推出的长城炮 ，随着长城炮的强势宣传，让皮卡这个原本还算小众的家商两用车型一时成为大众热议话题
。而就在最近
，同为自主品牌的一汽则推出一款被命名为凌河“雷神 ”的宜家宜商的皮卡车型。

一汽凌河雷神皮卡由一汽凌源汽车制造有限公司进行生产，其中“一汽凌河”为产品品牌 。雷神皮卡全系搭载2.5T四缸柴油发动机 ，拥有长箱/标箱
，两驱/四驱等共12款车型选择，售价为9.38-11.98万元
。此外 ，雷神超5米的车身长度
，同样有着5座布局，开放式的存物空间非常大 ，实用性要比家用SUV要高很多
，9万多的起步价，性价比可是极高了。

从名字便可以看出 ，一汽凌源打造的这款雷神皮卡美系气质十足 。新车外观粗犷硬朗
，前脸进气格栅采用“盾
”型设计，配有横幅式镀铬装饰条 ，营造出大嘴式的前脸风格
。前大灯采用熏黑锐角设计，并与格栅相互呼应
，浑然一体，不过考虑到经济实用 ，全系标配卤素大灯。车头前的FAC标志十分明显
，整车外观粗犷硬朗，继承了美系皮卡车型优良血统 。

简洁的车身侧面 ，塑造出肌肉感十足的硬派气质
。为了上车更方便
，侧身防刮蹭护板下方加了踏板，为了装载时更便于固定货物 ，其在货厢位置提供了侧边与顶部的固定架
，后轮拱上方还加入扶手，也更便于日常的货物的装载与卸载。

尾部设计中规中矩 ，由于方便上下卸货装货
，尾部中间不能设计大灯，尾灯只能够分布在两侧呈垂直布局状态 。同时 ，其后尾货厢的上下踏板位置还加入了不同高度的阶梯，方便不同身高的操作者载卸货物
。据悉
，新车离地间隙为210mm，涉水深度为800mm ，接近角33度
，离去角26度，最大爬坡度85%。这也能够看出雷神实用性的定位 。

雷神皮卡定位于经济实用的越野皮卡。该车内饰以简约为主 ，采用灰黑色色调
，具有多功能方向盘
、中控彩色大屏、车载蓝牙等实用性配置，多功能方向盘和真皮座椅的加入 ，让雷神的驾驶感觉得到保证
。另外它还配备了倒车影像 、GPS导航
、电动调节外后视镜这些实用性比较强的配置
，这让它和那些同级别的轿车去相比，也能够拿得出手。

安全配置方面 ，雷神皮卡配置了诸如ABS+EBD、倒车雷达 、胎压监测、前排安全气囊
、车内中控锁等众多的安全配置
，在目前国内皮卡车型中，也算非常的丰富 。其众多的安全系统 ，保障了日常出行的安全保障需求
。

关于车辆的空间实用性，它为市场提供了长短轴两种双排型号
，除了均提供5人座椅布局外，它的长短轴距版本分别为3095mm、3405mm ，后者足以在长城风骏7车型面前占得乘坐与载货量优势。其中
，车辆货箱尺寸则达到了1480（1790）/1530/480mm，这的确体现了车辆在宣传之中的”美系宽体皮卡车“理念 ，也将会大大增强它的实用价值 。不仅如此
，后排座椅还可整排放倒，增加储物空间 ，灵活性非常高
。整车不论是在乘坐空间还是载物能力上
，对于居家 、实用性都非常高。

动力上，新车全系搭载搭载来自五十铃的2.5T四缸柴油发动机 ，可输出功率95KW（129马力）
，最大扭矩320N·m，匹配6挡手动变速箱 。底盘方面 ，新车采用了前双横臂螺旋弹簧独立悬架+后钢板弹簧非独立悬挂的悬架模式，在驱动形式上
，新车提供两驱
、四驱可选，其中四驱版采用分时四驱系统 ，进一步提高了车辆的通过能力
。另外
，新车全系标配后桥限滑差速器，为车辆在遇到特殊路况时提供很好的通过性。

虽然对于一汽凌河比较陌生 ，但是它在商用车领域还是具有有一定技术底蕴
，借助一汽集团的资源，这款雷神皮卡车的制造水准没有问题 。综合来看这款车型 ，起步价格9.38万元
，所以价位确实很亲民，另外丰富的配置以及较高的实用性 ，作为一台工具车绰绰有余
。对于这款命名“雷神 ”的皮卡您有什么看法
，欢迎下方留言。

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