兰博基尼剪刀门车型价格

网上有关“兰博基尼剪刀门车型价格”话题很是火热，小编也是针对兰博基尼剪刀门车型价格寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您。

在我脑海中~就原厂车来说 ， 一时还真想不出来什么车能满足你的“剪刀门
、两厢 ”的条件（也许有或者曾经有过~但肯定非常“非主流
” ，不过貌似有的几率很小）

要说剪刀门的话
，大概现在只有以下这些车`

兰博基尼 “Murcielago LP640” （中文一般叫做“蝙蝠 ”，包括LP640的前身“鬼怪
”之类的也是剪刀门 ，不过你可能只能买到在产的LP640了
，鬼怪早已经停产，被全世界的爱车富豪收藏中 ，要买到基本上不太可能）

价格大概是 RMB 400万以上

奔驰： “SLR” ；

价格美圆大概是36万

奔驰： “Mclaren F1  ”（此外还有一款更强悍的升级版“Mclaren F1 GTR
”也是剪刀门）

价格：此车1998年停产
，而且因为极其稀少，可以说无价了

柯尼希塞尔（Koenigsegg）： “CC8S ”

价格：52万美元左右

世爵（Sypker）： “C8 Laviolette ”

价格：接近600万RMB

法拉力 ： “ENZO
”（此车全球限量发售399台 ，早已经

售磬，同样被全世界众多爱车富豪收藏中）

价格：原厂80W美圆
，后来被炒到超过120万美圆 。
。。

Saleen（美国品牌，绝对“非主流” ，中文一般叫萨林
，也有叫萨伦的）：“ S7  ”—— 动力超级强大的怪物

价格：60万美圆以上

不过以上这些车基本上都属于百万级甚至千万级的超级跑车`````

如果你有经济实力~当然没有问题~~~（要看它们的样子请直接复制引号内的名字到百度找）

不过不幸的是~作为超跑的它们全部不是两厢```

毕竟两厢造型在空气动力学中不是最佳设计~

没有“屁股”的两厢车需要极为夸张的后尾翼来制造强大的下压力~~

如果抛开这些不现实的超跑不看，其实就生活中来说~~还是有很多好看的两厢车 。

如果楼主确实很喜欢剪刀门（其实没有几个年轻人不喜欢个性的东西 ，呵呵）
，但是又没有经济实力去买诸如上面所列的这些超级跑车，那完全可以买一部自己心意的两厢车~然后找一家有规模安全可靠的改装店~~自己花个几千块钱（价钱视具体情况 ，也有可能上万
，几千是最便宜的）

都可以搞定剪刀门了~~~~比如之前很多人喜欢把两门的高尔（GOL）来拿改剪刀门就很好看~~呵呵~`不过高尔现在已经显得过时了点~~~自己选款新点的车，然后拿去改吧`~~~效果和超跑一样的~~~街头回头率绝对高——况且是女孩子`~~~哈哈`

回答完毕~

80年代兰博基尼Countach ，车龄超30年
，如今价值已是当年的3倍多

兰博基尼Aventador LP700-4是兰博基尼旗下的新一代旗舰超级跑车，作为Murcielago的换代车型 ，在2011年日内瓦车展上正式亮相
。低矮的车身、剪刀门 、遍布车身四周的巨大进气口以及玻璃下一览无余的发动机，依然是人们所熟知的兰博基尼风格。兰博基尼的传统是用斗牛的名字来命名新车
，新款旗舰车型的名字Aventador（音译为艾文塔多）同样来源于一头公牛，并且是是西班牙斗牛界最勇猛的斗牛之一 。

品牌： Aventador LP700-4

生产厂商： 兰博基尼

参考价格： 648.80万元

车型尺寸： 4.780米×2.030米×1.136米

油耗： 17.2升/百公里

引擎类型： 6.5L V12引擎（700马力）

最高时速： 350km/h

加速时间： 2.9秒（0-100km/h）

驱动方式： 四轮驱动

制动方式： 碳纤维增强陶瓷刹车片

车身重量： 1575千克

轴距： 2700毫米

油箱容积： 90升

标准座位数： 2

　Murcielago的接班车型 全新的6.5L V12 L539自然吸气发动机 ，输出功率达到700PS/8250rpm
，升功率达到108PS，峰值扭矩为690N·m/5500rpm
。新发动机采用60°夹角的缸体设计 ，缸径冲程为95mm*76.5mm
，曲轴为经过强化处理，仅重24.6kg ，而发动机的总体重量为234kg。这款跑车颇具未来风格
，车舱完全以碳纤维制造而成，并配以硬壳式结构 。其承载结构则为“单壳体
”设计 ，在构造上可作为单一部件发挥作用
，从而充分利用碳纤维强化材料的超强刚度
。F1赛车采用碳纤维强化材料硬壳式结构已有多年历史，其耐撞性饱经考验。运用此项技术的公路跑车同样表现出众——碳纤维座舱宛如金属护笼般牢固可靠
、安全无虞 。与新发动机匹配的是ISR（独立换挡杆）7挡单离合变速器。兰博基尼宣传它的换挡速度比标准的双离合器变速箱快一倍 ，独立换挡杆的工作原理实际上类似双离合器，一号杆脱离当前档位
，二号杆即已经接合下一档了
。变速器总重70kg，整个动力系统共有Strada ，Sport和Corsa三种驾驶模式。

大家好
，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容 ，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现
，而本期的热门内容便是：80年代兰博基尼Countach，车龄超30年 ，如今价值已是当年的3倍多

前言：不少人都知道兰博基尼旗下有一些车型会随着时间的久远而增值
，而限量版的兰博基尼车型，其价格昂贵的同时 ，还能够增值
，比如兰博基尼毒药 、第六元素以及百年纪念版，车价昂贵的同时 ，性能还不差，只不过购买这3款车型需要一定的关系和背景
，还要一定的手速，否则一上市就会被抢购完毕 ，而一些车龄很老的兰博基尼
，具有很高的收藏价值，这类兰博基尼车型的增值率也不差 ，比如兰博基尼康塔什 。

近期
，在国内某收藏家车库中实拍一台80年代兰博基尼Countach，车龄超30年 ，如今价值已是当年的3倍多
。

据悉
，该款兰博基尼是一辆1989年的兰博基尼Countach，中文名为“康塔什” ，车型定位中型跑车
，采用的是130度剪刀门设计，车身运用了大量的空气动力学原理和碳纤维复合材料打造 ，降低风阻，同时提高性能
，车身配的是2门2座硬顶跑车结构，车尾自带大尾翼 ，后轮翼子板附近还有散热孔
，尾部采用的是航空式进气孔，车头配的是70
、80年代最流行的“跳马灯 ”。

这台兰博基尼搭载的是一台4.75L V12自然吸气发动机 ，百公里加速4秒内即可完成
，极速在300时速左右，百公里油耗为16.8L ，加速时的推背感十足
，而且这台车在当年的每年产量只有100台，车价也达到了15万美元 ，约合人民币102万左右
，现在这台车的价格已经在国外的拍卖所上涨到了50万美元，约合人民币350万左右 ，相当于这台车的价值翻了3倍多 。

这样一台收藏家们最爱的超跑，80年代兰博基尼
，曾卖102万，今350万都买不到 ，非常稀有
。原来
，这台兰博基尼Countach在当年和法国的“幻影战略轰炸机
”一较高下过，结果以1.9秒的微弱差距被飞机打败了 ，但是也获得了“欲与飞机试比高的跑车”称号
，一下子就把这台车的价值和知名度提升了不少。

综上所述，面对这样一台80年代的兰博基尼Countach ，个人认为这款车之所以能够增值
，原因在于这台车目前在全球的保有量只有两位数，你有钱也不一定能买到 ，因为都放置在收藏家、博物馆中
，除非对方割爱，你才有可能买得到 。

对于文章中的这类情况 ，喜爱汽车和机车的你会怎么看待呢，欢迎大家在下方评论区留言告诉我
。

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，不代表汽车之家的观点立场。

关于“兰博基尼剪刀门车型价格 ”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！