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百分百的纯正国产自主品牌。
奥轩是广汽吉奥的产品。广汽吉奥是广汽51%+吉奥49%的合资公司 。
广汽:广州汽车集团股份有限公司。旗下主要拥有:广汽本田 、广汽丰田、广汽三菱。全部都是“市场换技术”的合资公司 ,自行研发、自主技术等方面不是强项。
吉奥:吉利豪情原总裁于03年在浙江台州创建的吉奥汽摩配件,一直专注皮卡车市场 。
奥轩G5,源自三菱成熟的发动机技术和SUV底盘技术,正对中国道路等进行了多项改进。请严格注意“源自”一词 ,严格上来讲奥轩也可以说源自宝马X6的跨界SUV技术,呵呵。
广汽挂牌出售子公司股权 合创汽车或接手
广汽集团旗下拥有广汽传祺乘用车 、广汽本田、广汽丰田、广汽菲亚特、广汽三菱 、广汽吉奥、广州本田、广汽客车 、广汽日野九大汽车品牌,其整车核心业务板块形成了自主品牌、日系合资、欧美系合资三者齐步的稳定发展格局 。
广汽集团是由广州汽车集团有限公司整体变更成立 ,是由广州汽车工业集团有限公司 、万向集团公司、中国机械工业集团公司、广州钢铁企业集团有限公司 、广州市长隆酒店有限公作为共同发起人,以发起方式设立的大型国有控股股份制企业集团。
旗下除了前面讲的汽车品牌外,还有广汽部件、广汽丰田发动机等数家知名企业。
据2019年广汽集团全年销量情况统计 ,广汽本田销量约77.09万辆,广汽丰田销量在68.2万辆,同比分别增长3.95%和17.59% ,收益于销量增长,广汽本田全年营收约1057.11亿元,广汽丰田全年营收约980.54万元 ,同比呈现增长约8.03%和17.12%,营收双双创下历史新高 。
中国已经倒闭的国产汽车品牌有哪些?
近日,广汽集团发布公告,全资子公司广汽乘用车有限公司(以下简称“广汽乘用车 ”)将通过广州产权交易所以公开挂牌方式转让其所持全资子公司广汽乘用车(杭州)有限公司 49%股权 ,公开挂牌交易底价以不低于标的股权评估结果123,880.83万元(以经备案评估报告结果为准)为依据;同时,广汽乘用车(含关联方)将以协议转让方式受让广汽乘用车(杭州)有限公司所持有的24,603.22万元(具体转让价格以经备案的资产评估报告为准)相关车型专用资产。
在公告中,广汽集团强调 ,同意参股公司合创汽车科技有限公司(以下简称“合创汽车”,本公司直接、间接合计持有 25%股权)参与竞拍广汽乘用车公开挂牌出让的广汽乘用车(杭州)有限公司 49%股权,以不低于公开挂牌交易底价参与竞拍 ,资金来源为企业自筹。
资料显示,广汽乘用车(杭州)有限公司源于吉奥汽车,是国内早期自主品牌之一 ,该企业拥有微型车 、轿车、SUV、皮卡等车型生产资质 。2010年4月,吉奥集团与广汽集团正式达成战略合作,并于12月正式成立广汽吉奥汽车有限公司 ,其中广汽集团持股51%,吉奥集团持股49%。然而,2014年、2015年广汽吉奥出现亏损,在投入MPV车型星朗(参数丨)后 ,吉奥已无力按照对等股份投入资金,2016年广汽乘用车全资接受杭州工厂。当时,广汽乘用车正在处于快速发展阶段 ,改造升级后的杭州工厂成为广汽传祺的生产基地,并在2016年实现数次盈利 。
广汽乘用车(杭州)有限公司工厂总投资为180亿元,于2017年12月26日竣工 ,整体按40万辆/年进行产能规划,首期按20万辆/年一次建成,同时具备传统燃油车与新能源汽车共线生产能力。除杭州外 ,广汽乘用车还在广州 、新疆、宜昌等地设立了工厂。然而,当前广汽乘用车的发展情况并不乐观。据广汽集团财报显示,2020年广汽乘用车年产能为82万辆 ,年度销售34.59万辆,产能利用率仅为42.18%,产能闲置明显 。
作为广汽乘用车本次挂牌竞拍的参与者,合创汽车前身就是广汽蔚来 ,该公司成立于2018年4月份,由广汽集团、广汽埃安 、蔚来基金、蔚来汽车以及创始团队共同持股,旗下品牌为合创HYCAN。广汽蔚来成立一年后 ,首款车型合创HYCAN 007正式上市,补贴后售价为25.98-27.98万元。不过,新车上市之后表现并不理想 ,月销量基本维持在百辆左右 。
据了解,目前合创汽车由广汽埃安代工生产,如果能够获得广汽乘用车(杭州)有限公司49%股权 ,合创汽车或许能够改变生产模式,广汽乘用车的产能也能得到合理利用。广汽集团相关负责人表示:“如竞拍成功,合创将会获得广汽乘用车(杭州)公司49%的股权 ,广汽乘用车仍旧持有广汽乘用车(杭州)公司51%股权。广汽乘用车(杭州)公司将综合考虑各方合作意愿,按照市场需求合理分配产能 。”
中国已经倒闭的国产汽车品牌有双环汽车、广汽吉奥 、青年莲花、哈飞汽车、广州标致等等。
1 、双环汽车
双环汽车公司成立于1988年4月,全称为石家庄双环汽车有限公司。总公司位于石家庄市胜利北街368号 。石家庄双环汽车有限公司(以下简称公司)已改制实现了现代企业的集团化经营,旗下拥有双环冲压公司、双环力乐座椅公司、双环协众空调公司和双环红星汽车制造公司等4家分公司 ,总占地面积达860余亩;并拥有两大市场自主品牌:“双环”和“红星 ”。它先后抄袭过切诺基,CR-V,smart 、宝马X5 ,最终双环汽车在2016年时被撤销了生产资质,随后便停车倒闭了,或许这是一个最好的结局。
2、广汽吉奥
广汽吉奥成立于2003年9月27日 ,是中国汽车品牌,主要生产皮卡、SUV 。
由于产品的定位和管理,导致了持续的亏损 ,加上吉奥方面并没有太多的资金投入。最终,2015年广汽整合资源时,将它重组了。
3、青年莲花
青年莲花是青年汽车集团所有的乘用车子品牌 ,技术平台源自马来西亚宝腾汽车,英国莲花工程公司提供底盘调教等技术合作。青年汽车集团负责生产 、销售与自主管理 。
青年莲花在2008年上市了第一款车型,由于宣传力度不足,导致了销量上不去。再加上工厂扩张太过于着急 ,资金消耗巨大。收购萨博失败直接损失了5个亿,以及资金链的断裂,青年莲花在2014年全面停产了 。
4、哈飞汽车
哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司简称哈飞汽车 ,隶属于中国长安汽车集团,为中国微型车制造和研发的奠基者和先行者,是中国汽车骨干生产企业和研发基地。
在2000年的时候 ,它的微型车年销量就已经达到了12万,随着微型车市场的火爆,哈飞加速进入了轿车市场 ,最终由于技术不够,产品不被消费者所接受;在09年的时候被长安给重组了。
5、广州标致
1985年3月15日,广州标致正式成立 。虽然当时国家政策要求广州标致生产轻卡 ,但其起步项目却还是从轿车开始的。到1997年,广州标致彻底“破败”,年销量不足1000辆,库存积压9000辆 ,公司累计亏损额达29亿元。
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